齒輪作為基礎(chǔ)配件，應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，在各類(lèi)車(chē)輛、能源裝置、航空航天領(lǐng)域上均有所應(yīng)用。近年來(lái)中國(guó)齒輪行業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模較大。據(jù)Wind提供的數(shù)據(jù)，2011年-2022年，中國(guó)齒輪行業(yè)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為5.77%，市場(chǎng)規(guī)模在2022年達(dá)到3300億元。

齒輪是指輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專(zhuān)用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

齒輪按照齒形可分為直齒輪、斜齒輪、錐齒輪、蝸輪蝸桿等;按照精度可分為高精度齒輪、中精度齒輪和低精度齒輪。

齒輪產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷三大變革：新能源汽車(chē)、機(jī)器人對(duì)齒輪精度及強(qiáng)度要求更高，帶動(dòng)齒輪單價(jià)提升;機(jī)器人等增量賽道帶來(lái)齒輪新增需求;汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)下，齒輪第三方供應(yīng)商產(chǎn)品總成化與外包化。

齒輪為汽車(chē)的行進(jìn)與轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)，以及機(jī)器人的行走與關(guān)節(jié)活動(dòng)提供傳動(dòng)效果。在人形機(jī)器人方面，齒輪主要位于機(jī)器人關(guān)節(jié)處，以特斯拉的人形機(jī)器人Optimus為例，其14個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)總成都將使用減速器齒輪，如諧波減速器齒輪。人形機(jī)器人的快速發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)會(huì)。

對(duì)于齒輪企業(yè)而言，隨著人形機(jī)器人快速起量，齒輪部件將逐步標(biāo)準(zhǔn)化，大量減速器供應(yīng)商將開(kāi)始外采齒輪，利好齒輪行業(yè)。預(yù)計(jì)萬(wàn)人保有量達(dá)45臺(tái)時(shí)，人形機(jī)器人齒輪市場(chǎng)空間將達(dá)到近3800億元，相當(dāng)于2022年車(chē)用市場(chǎng)空間4倍左右。

齒輪市場(chǎng)已形成了多元并存、共同發(fā)展的行業(yè)格局。其中，龍頭企業(yè)、骨干企業(yè)已成為推動(dòng)行業(yè)管理水平、產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平和自主創(chuàng)新能力提升的重要力量。隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大，汽車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、能源裝置、交通運(yùn)輸、航空航天等行業(yè)將受益顯著，下游行業(yè)的快速發(fā)展將為齒輪行業(yè)創(chuàng)造廣闊前景。

隨著國(guó)家對(duì)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)和需求升級(jí)，未來(lái)齒輪行業(yè)將加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，如通過(guò)提高產(chǎn)品的精度、可靠性和耐用性等性能來(lái)滿(mǎn)足高端客戶(hù)的需求，逐漸向高端化方向轉(zhuǎn)變。同時(shí)，企業(yè)還將不斷推進(jìn)數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)從量產(chǎn)向定制化、精細(xì)化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。